Brief D66, PvdA, GroenLinks en SP over knelpunten voor fietsers

maandag 18 september 2006

Zondag 10 september heeft een delegatie uit de Raad met enkele ambtenaren en wethouder Aarts op uitnodiging van het Fietsforum een fietstocht door de stad gemaakt langs knelpunten voor fietsers. Tijdens de fietstocht is met de wethouder afgesproken om de gesignaleerde problemen op papier te zetten. De fracties van D66, PvdA, GroenLinks en SP verzoeken het college om passende oplossingen voor de knelpunten te vinden.

De Brief:

Tilburg, 13 september 2006,

Geacht College,

Zondag 10 september jl. heeft een delegatie uit de Raad met enkele ambtenaren en wethouder Aarts op uitnodiging van het Fietsforum een (gezellige) fietstocht door de stad gemaakt langs knelpunten voor fietsers De eerlijkheid gebiedt om te constateren dat deze soms ook worden veroorzaakt door fietsers.Tijdens de fietstocht is met de wethouder afgesproken om de gesignaleerde problemen voor u op papier te zetten met het verzoek om passende oplossingen hiervoor te vinden.

In het algemeen:

1. Op plekken in de binnenstad waar fietsers gebufferd moeten parkeren zouden bordjes kunnen worden geplaatst met een verwijzing (en grafische route) naar dichtstbijzijnde stallingmogelijkheden.

2. De fietsbeugels bij het station worden door fietsers als erg degelijk en veilig ervaren. Wij vragen u om in voorkomende gevallen van vervanging of nieuwe plaatsing van fietsparkeerplaatsen waar mogelijk dit type beugels te plaatsen.De beugels dienen in onze ogen altijd te voldoen aan het z.g. ‘fietsparkeur’.

3. Z.g. ‘verlaten fietsen’ en wrakken nemen onnodig stallingruimte of ruimte in het publieke domein in en bieden (in en buiten de rekken) een verloederde aanblik.

We vragen u om er nadrukkelijk zorg voor te dragen deze uit het openbare gebied te laten verwijderen en voor recycling aan te bieden aan de fietsenwerkplaats van de Diamantgroep.(Dit na een eerder aangebracht label dat de fiets binnen x tijd zal worden opgehaald)

4. De meest gewenste, veilige en aanbevolen routes zouden via duidelijke en onderscheiden routebordjes gemarkeerd kunnen worden.(vgl. de route naar Goirle via Capucijnenstraat i.p.v. Korvelseweg).

Nagedacht zou kunnen worden om via VVV en fietsverhuurbedrijven gratis fietsroutekaartjes door Tilburg te

verstrekken met misschien (summier) daarop ‘Tilburg Specials’ (in welke vorm dan ook) aangegeven.

De aanduiding van de toeristische routes blijkt niet volledig te zijn.

5. Prioriteit: fietsrekken WillemII straat

Wij vragen u de fietsrekken ter hoogte van de Heuvelstraat in de WillemII straat terug te plaatsen. Het is ons bekend dat de firma Lodz bezwaar maakt tegen fietsen voor de deur. Wij kunnen ons dit bezwaar voorstellen maar dit moet worden afgezet tegen de fietserbelangen. Het simpelweg verwijderen van de beugels is geen oplossing. Een afdoende oplossing is slechts te vinden in het realiseren van voldoende bewaakte stallingen èn beugels in dit deel van het centrum. Het weghalen van de beugels (ook die verderop in de straat) is absoluut een verkeerd signaal naar de fietsers.

6.Illegaal parkeren Damsstraat

De Damstraat aan de Korte Heuvel is de grootste illegale fietsenstalling van de binnenstad. Dit leidt in deze smalle straat midden in het uitgaansgebied op stapavonden tot heel gevaarlijke situaties.De diverse nooduitgangen die in deze straat uitkomen zijn door de schots en scheef en in dikke pakken op elkaar geparkeerde fietsen op stapavonden onbruikbaar, waardoor de horeca-uitbaters buiten hun schuld opgezadeld zitten met een gevaarlijke situatie voor hun gasten.Ook wordt de doorgang voor brandweer en/of ambulance hierdoor volledig versperd.

Hier past maar één oplossing: streng handhaven door nadat eenmalig alle fietsen een waarschuwingslabel hebben gekregen deze in de komende weken dagelijks op te halen.

Vanzelfsprekend hoort hier ook een bord bij dat het verboden is om fietsen te parkeren en daarop een verwijzing (zie 1) met de aanduiding van de dichtstbijzijnde legale stallingen.

7. Parkeren achter de Hema

Een legale stalling is bijvoorbeeld de stalling achter de Hema. Door velen wordt deze stalling als een sociaal onveilige plek gezien en er wordt dan ook betrekkelijk weinig gebruik van gemakt terwijl op het Piusplein de rekken aan alle kanten uitpuilen. De kans en hoop dat zich ergens in deze locatie horeca met gezellige terrassen (en daardoor meer sociale controle) zal vestigen is gering. Veiliger parkeren in deze omgeving zou tijdens stapavonden beter zijn gewaarborgd door hier een bewaakte stalling van te maken. Een bemande bewakingspost zou dan tevens een kleine fietsenherstelplaats kunnen zijn. Graag uw mening als College ook over dit knelpunt.

8.Fietsenstalling bushalte Station West

De fietsenstallingen bij de bushalte aan Station West hebben naar idee van Stichting Fietsforum en naar onze waarneming een te gering volume. Uitbreiding in de breedte is mogelijk maar is een aantasting van het groene talud.

Uitbreiding in de diepte is meer wenselijk maar zal niet ten koste mogen gaan van de monumentale bomen die op het talud staan. Wij vragen u te onderzoeken wat de meest wenselijke oplossing in deze is. Hierbij heeft het behoud van de bomen meer prioriteit dan het behoud van het groene talud.

9. Herstel fietspad Gasthuisring

De bouwwerkzaamheden op het terrein naaste het Fratershuis noodzaken de aanbreng van z.g. stelconplaten in het fietspad ter hoogte van de Lochtstraat. De zorg van het fietsforum is dat het maar al te vaak voorkomt dat na afloop van de bouw het fietspad niet afdoende wordt hersteld en dat er onregelmatige oppervlaktes ontstaan. Wij vragen u om dit kleine stuk je Gashuisring dat nu nog in tegels is uitgevoerd na de realisatie van de bouw helemaal te vervangen door asfalt waarmee het aansluit op het verderopliggende deel van het fietspad. Hiermee is dan meteen het krimp- en uitzetprobleem opgelost wat een terugkerend probleem in de huidige uitvoering van het fietspad blijkt te zijn.

10. Doorwaadbaar Pieter Vreedeplein

Wij vragen het college om de nieuwe situatie op het P. Vreedeplein (èn de aansluiting met de Heuvel) zorgvuldig vorm te geven ten behoeve van de veiligheid van voetgangers en fietsers. De doorwaadbaarheid van het P. Vreedeplein is onderdeel van TVVP-besluitvorming. In Tilburg is de omrijdfactor voor de fiets al niet gunstig. Het past niet bij het stimuleren van het fietsgebruik om routes af te breken; dat is zowel praktisch als qua beeldvorming ongewenst. Eerder is als suggestie een gemarkeerde fietsroute genoemd zodat voor iedereen duidelijk is dat er een fietsroute ligt. Daarnaast zijn andere waarschuwingsmaatregelen bespreekbaar. Vanzelfsprekend moet het veilig zijn voor alle verkeersdeelnemers. De fietser moet duidelijk voelen dat hij op dit plein 'te gast' is. Bromfietsers moeten, zoals bestaande situatie en recentelijk weer in besluitvorming vastgelegd is, wèl naar de autorijweg (cityring) dus die moeten door strenge handhaving van het P. Vreedeplein (en Korte Schijfstraat en Tuinstraat) geweerd worden.

11. Kruising Vaartweg (Blaak)

De kruising Vaartweg/Dongepad is veilig gemarkeerd voor fietser en automobilist. In de directe omgeving is een gelijkwaardige kruising waarbij de van rechts komende fietser voorrang heeft op de automobilist. Dit wordt in de markering van het wegdek of anderszins via waarschuwingsborden niet duidelijk. Graag hier een betere markering/aanduiding.

12. Openbare School Udenhout

Direct na de fietstocht van zondag 10/9 ontvingen we van Fietsforum het bericht dat de Openbare School in Udenhout kinderen verzoekt voortaan te voet naar school te komen. Als ze toch op de fiets komen dan mag hun fiets niet meer in de stalling op de speelplaats. Heeft een school niet de plicht om te zorgen voor voldoende stallingsruimte? Wat is uw standpunt in deze en ziet u hierin een rol als College?

De achter ons liggende fietstocht hebben wij als raadsleden als een constructieve en inzichtelijke manier ervaren om problemen te signaleren. Zó constructief dat we de wethouder willen vragen om een dergelijke tocht in onderscheiden gebieden van de stad minstens tweemaal per jaar op een dergelijke wijze te willen agenderen.

Hoogachtend,

Tine van de Weyer (PvdA)

Marjolein Buijssen (SP)

Ruud van Esch (D66)

Paulus Oerlemans (Groen Links)